ＴＯＰ サブ愛車 ＨＯＮＤＡ ＮＳ−１ 過去愛車 ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ２　ＧＸ 現在愛車 ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ２　ＪＺＸ サブ愛車 ＮＩＳＳＡＮ Ｗｉｎｇｒａｕｄ Ｙ１１ 旅行記 ＬＩＮＫ 100系ﾊﾟｰﾂｲﾝﾌﾟﾚ 他車のｲﾝﾌﾟﾚ サーキット走行 ｵﾌﾗｲﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ 日記 自己紹介 ｽﾄﾚｽとｱﾄﾋﾟｰ −カーボン　タワーバー装着− 〜　剛性を上げてハンドリング向上　〜 スポーツ走行には欠かせない、剛性アップの第１歩は、フロントタワーバーですね！ 偶然にも、新古品でＵＧＯ(片山右京ブランド)のカーボンタワーバーを見つけました！ とても軽いです！ ツアラーＶ用とは作りが違い、逃げ加工が施されています。 車高調の減衰力を調整する時も、邪魔にならないレイアウトになってます。 ただし、ポイントがあります！ ＧＸのエンジンルーム向って右側(助手席側)には、ウォッシャータンクがあるので、ツアラーＶ用を流用するか、ウォッシャータンク移動キットを購入する必要があります。 僕は、移動キットで対処しました。 注意 ※チューニングする際には、安全の確保は必ずしましょう！ 当サイトを参考にし事故が起きても責任は一切負いません。 各個人の責任で楽しく安全にお願いします。 ☆お得なアイテム紹介です☆ ＴＯＰ サブ愛車 ＨＯＮＤＡ ＮＳ−１ 過去愛車 ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ２　ＧＸ 現在愛車 ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ２　ＪＺＸ サブ愛車 ＮＩＳＳＡＮ Ｗｉｎｇｒａｕｄ Ｙ１１ 旅行記 ＬＩＮＫ 100系ﾊﾟｰﾂｲﾝﾌﾟﾚ 他車のｲﾝﾌﾟﾚ サーキット走行 ｵﾌﾗｲﾝﾐｰﾃｨﾝｸﾞ 日記 自己紹介 ｽﾄﾚｽとｱﾄﾋﾟｰ

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