TOP
サブ愛車
HONDA
NS−1
過去愛車
TOYOTA
MARK2 GX
現在愛車
TOYOTA
MARK2 JZX
サブ愛車
NISSAN
Wingraud Y11
旅行記
LINK
100系パーツインプレ
他車のインプレ
サーキット走行
オフラインミーティング
日記
自己紹介
ストレスとアトピー
みんカラ(いっしー)
 
 
 
カメラ
掲示板
メール

− amuse ハイテックロム −
〜 憧れのスポーツコンピューターで走りを変える(2012.4.3) 〜


ついにコンピューターを変えました!!

今まで買わなかった理由は、パーツの中でも値段が高い!!
純正コンピューターの書き換えかサブコンピューターやブーストコントローラーなど比較的安い補助類から試してもよかったかも。
ストレスの勢いで買っちゃったのが正直なとこ(笑)

メーカーは、JZX乗りなら多くの人が憧れると思う“アミューズ”です!
アミューズのETCSモニターも付けていますが、これがまたサブスロットル開度を100%にすることでアクセルレスポンスがとてもよくなります。なにより使い勝手がよくアミューズには信頼があり、コンピューターも買うならアミューズです!

装着は、DIYにてしようと思います。

装着時にはコンピューターへの学習もあるので時間に余裕のある時に行います。

今はまだパーツを模索中なので、現車セッティングは出さずに吊るしで使いますが、ゆくゆくは仕様に合わせた現車セッティングを行いたいです。

ではコンピューターを取り替えます!!

まずグローブボックス回りを外します!

コンピューター上部とオーディオデッキ裏には、配線で結構キツキツで作業するのも四苦八苦。

いよいよコンピューターの入れ替えを行います!

まずは、電気系なのでバッテリーのマイナスを外ししばらく放置します。

グローブボックスだけ外せばコンピューターを取り外せるのかと思ったら、ダメでした・・

ウチの車だけかな!?

急遽、オーディオ回りも外しました。

黒いエアコンダクトは、ネットで色々見ると取り外すより、ずらす方が良さそうですが、どうやってずらすのかなぁと悩んだので書いておきます!

このように手前に曲げると良い感じです!
装着後は、しっかりと戻せたので大丈夫でしょう!
ただし、強く曲げると折れたり癖がついてしまうかも・・。

コンピューターのステーの付け根のネジを外して、ステーごとコンピューターを外します。

この位まで引き出してコネクターを4個外します。

amuseと純正の比較!

見て分かるのは、ステッカーの違いだけですね。

コネクター部!

もちろん一緒です。

純正コンピューターに付いていたセロファンみたいなビニールを一応アミューズのコンピューターに付け替えれば、後は外した手順の逆に入れて行きます。

すんなり付いたところで、アイドリングさせていきます。

1発でエンジンも掛かりアイドリングさせて学習をさせて試運転をしました!

低速トルクも増えたのか、アクセルレスポンスもブーストの立ち上がりもいいと思います。またETCSモニターとの相乗効果もあるでしょう!

早くサーキットに行って全開走行もしたい!!

課題は、プラグの番手を上げるのと、ブーストコントローラーも安全の為に付けようかな・・。

やっぱりいつかは現車セッティングしたいです。

注意
※チューニングする際には、安全の確保は必ずしましょう!
当サイトを参考にし事故が起きても責任は一切負いません。
各個人の責任で楽しく安全にお願いします。



TOP
サブ愛車
HONDA
NS−1
過去愛車
TOYOTA
MARK2 GX
現在愛車
TOYOTA
MARK2 JZX
サブ愛車
NISSAN
Wingraud Y11
旅行記
LINK
100系パーツインプレ
他車のインプレ
サーキット走行
オフラインミーティング
日記
自己紹介
ストレスとアトピー
みんカラ(いっしー)
 
 
 
カメラ
掲示板
メール
広告 [PR] カード  資格 転職 スキルアップ 無料レンタルサーバー