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高速道路の走行中にハンドルがブルブルと・・。
スピードを出しているからなのだろうと思っていたところ、義理兄より「ハブリングは？」と聞かれ、物は聞いたことありましたが、必要なものではないと思っており「付けてないですよ〜！」と、伝えたところブレの軽減になるし高価なものでもないからと装着を勧められたので装着してみました！！
このリングは、自動車メーカーや車種、またホイールによってサイズが違うので注意！
トヨタ用でも２種類あり、ＪＺＸ１００マーク２用は、（７３/６０）のサイズでした。
※純正ホイールには装着できないというより必要ありません！！
こちらに関しては、下記インプレッションでお話しします！！
メーカー：ＦＩＸＥＤ
品名：ハブリング トヨタ用 ７３/６０
購入先：スーパーオートバックス
価格：１,６００円(２個入り）
２袋購入（前後同じサイズ） |
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まずは、買ってきて、よく物を見ます！！
片側は、テーパー状になっています。
テーパー状になっている方が、ボディー側になります。 |
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試しにホイール側に装着してみました！！
ジャストフィットでハブリングを少しでも傾けると入りません！！
これが、ハンドルのブレを軽減させるポイントですね！ |
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次に車体側に装着してみました！！
ここで１つポイントです！！
車体側は、錆でしっかり奥まで入りませんでした。
金ブラシなど用意しておくことをオススメします。
錆を十分に落とし、ハブリングを付け一応ウレタンハンマーで叩いて押し込んでおきました。
しっかりと奥まで入っているかを確認し、ようやくホイールを装着します。 |
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赤いリングが見えて綺麗ですが、この上からホイールキャップをするので実際は見えなくなります（涙）
今までは、社外ホイールを装着する際にナットを締め付けるときに若干のホイールのガタというか動きがありました。社外ホイールを装着されていらっしゃる方、そういう経験ありませんか？
つまり、自動車メーカーや車種によってハブ径が違い、社外ホイールのハブ径は多くの車種に対応しているよう作られている為、大きめに作られているのかもしれません。
そのままホイールを装着すると中心がズレてブレの原因になるので、それをハブリングでキッチリとホイールセンターを出すことで、綺麗にホイールが回るようになります！
その点、純正ホイールは、車体側のハブ径と同じなのでハブリングを必要としないのですね！！
余談ですが・・・
ＪＺＸ１００の純正ホイールをＥＣＲ３３に装着しようとしたら、ハブ径がＥＣＲ３３の車体側の方が大きくて入りませんでした。
トヨタよりニッサンの方が大きいのでしょうね。 |
