ＨＯＮＤＡ ＮＳ−１ |
ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ２ ＧＸ |
ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ２ ＪＺＸ |
ＮＩＳＳＡＮ Ｗｉｎｇｒａｕｄ Ｙ１１ |
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〜 前置きインタークーラーで冷却効率ＵＰ(2011.1.30) 〜 |
 | ２０１１年、最初のチューニングは、ドレスＵＰと冷却効果を上げるべくインタークーラーを装着しました！ |
 | メーカーは、ＨＰＩ。 ここのインタークーラーキットは、フルパイピングでリーズナブルであること！ |
 | 今までのエンジンルームはこんな感じでしたが・・・ |
 | インタークーラーキットを付けることで、エンジンルームもチューニングカー“らしく”なってきました！！ 実際に、ステンレスのパイピングになることで、圧が掛かった時の膨張や収縮を軽減することが出来るので良いと思います。但し、定期的にネジの締め具合をチェックしないとトラブルの元になりそうです。 |
 | 今度は、見た目の違い！ 今までは、こんな感じでノーマルでしたが・・ |
 | ターボ車であることを主張するような顔つきになりました♪ |
 | ナンバーもウインカーに被ることなく良い位置にセット！ シンプルでスタイリッシュになったと思います！ 試乗インプレッションは、特に低速がスカスカになったりレスポンスが悪くなるようなことはありませんでした。 むしろ、中速から踏み込んだときのエンジンの回りや加速は良くなった気がします。 |
注意
※チューニングする際には、安全の確保は必ずしましょう！
当サイトを参考にし事故が起きても責任は一切負いません。
各個人の責任で楽しく安全にお願いします。
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