ＨＯＮＤＡ ＮＳ−１ |
ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ２ ＧＸ |
ＴＯＹＯＴＡ ＭＡＲＫ２ ＪＺＸ |
ＮＩＳＳＡＮ Ｗｉｎｇｒａｕｄ Ｙ１１ |
| □憧れのツアラーＶに乗る□ |
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２００７年 ９．２６・・・親の車のエンジンオイル交換にネッツへ行った時のこと。 親に、そろそろＧＸマーク２も走行１７万キロなので買換えを促される・・ 自分でもそろそろと考えていたので、ネッツの担当者に色々と相談してみる！！ 最近の車で気に入るデザインってないんです（涙） 予算も少なめなので、マーチなど小排気量を新車で買うか、希望にあった車を中古で探すか・・ ただ、ＧＸでサーキット走行をしていて、ストレートの遅さにすごくコンプレックスがあったので、 次期愛車は、必ずターボ車と決めてました。あとは、快適性も必要なのでＡＴで４枚ドア。 となると、やっぱりＪＺＸ系なんですよね。好きな車って☆ 希望は、１００系マーク２の前期（テールが好き）ツアラーＶでサンルーフ付のＡＴ。 しかし、直６エンジンのターボ車は、今やマニアには価値もあり大人気車種で、高値で売られている。 ネッツの担当者も程度やＭＴ／ＡＴによって予算次第では厳しいかもしれないとのこと。 ネッツ店のＧＡＺＯＯにて検索していただき、偶然そのネッツ店に条件一致の車あり！！ 現状を見せていただいたら、ルーフ付でとても綺麗な１００マーク２！走行５６０００キロ。 ちなみに色も、愛車と同じプレステージャスパールトーニング☆ 普段インターネットや雑誌でチェックしている価格よりもお値打ち！となると・・怪しい？？不安も残る。 担当者と相談したり、何より試乗させていただく！一瞬で不安要素は、消え去りました。 ハンドルのブレもなく、加速も良好。ただタバコの匂いが気になるだけ。 続いて、車体をこまごまチェック！ボンネットに車内・トランクも内張りを剥がしてみる。問題なし！ チューニング状況も、アーシングにナビにＥＴＣにターボタイマーのみ！！ その場で、親（元々マーク２ツアラー好き）も気に入り、即決状態で価格交渉を・・。 少し予算オーバーなので保留にし、愛車ＧＸを売却に出してどうなるかと・・。 中古買取店に行き買取査定していただき、良い値段が付いたのでこれまた即決状態。 売却契約をして、再びネッツに戻り、再度値段交渉の末、購入契約！！ 帰宅後に売却条件を見直したら、現状維持（パーツ全て）と、純正パーツにホイールもう１セット付ける。 確かに、余計なパーツは家にあっても邪魔なだけなので処分も含めてＯＫだったのですが、 ふと考えると、次の愛車も同じ形で色も同じ・・となるとパーツ移植ができるのではないかと！ 車高調にエアロにホイールにバケットシートを移植したら売却価格の元を取れてしまう♪ なので、中古買取店にキャンセルを言う。快くキャンセルをさせていただく。 |
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９．２７・・・さて、パーツ移植だが、どうやって行うか・・。 自分でできるだけパーツを取り外し家にて保管をして、納車されたら取付ける。 しかし自分でやるにも限度がある。そこで、ネッツの担当者に相談をしてみる。 快くパーツ移植をサービスで引き受けてくださり、色々希望のワガママを言わせていただき、 愛車を預けることに！！足回りにホイール・・同じ車種なのでエンジン系以外は、ほとんど流用可能！ さらに小傷にバンパーにガリ傷がありましたが、担当者自らの塗装で直してくださいました！！ 重要：必ず、車を買う場合は、良い担当者のいるお店にしましょう☆ 納車は、２週間ほどだそうで、楽しみ。 |
 | ディーラー（ネッツ店）にて、 ガズー検索からの画像抜粋。 ＪＺＸ１００マーク２ ４ＡＴ サンルーフ付 純正リップスポイラー |
 | リア回り 社外スモークフィルム。 |
 | アーシング装着済み ＧＸにはないものばかり！ エンジンルームが、いっぱいだ！ スカスカなＧＸも色々装着できて良かったですけどね♪ |
 | 走行もまぁまぁ・・ん？ 年式からいくと、全然走ってないですね！ |
 | ＧＸとの違い！ ハンドル革張り、エアコンパネル、ドアにツウィーター |
 | 憧れのサンルーフ！ 噂によると経年劣化で排水ラインから水が漏れるとか！？ それでもいいから欲しかった♪ |
 | アルパインのＨＤＤナビです！！ オーディオもアルパイン！ |
 | ＥＴＣとターボタイマーも装着済み！ |
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